中江網|鹽城高架三期工程現澆箱梁、路基預計10月中旬完成

2019-06-19 10:25 來源: 我要評論0 字號:
【導讀】 6月17日,鹽城市快速路網三期建設工地上異常繁忙,耳邊機械作業聲轟鳴,900名工人堅守崗位,加緊施工。該工程H標副經理吳丹丹表示,整體建設已進入關鍵期,其中黃海路西延墩柱施工預計6月底完成。

6月17日,鹽城市快速路網三期建設工地上異常繁忙,耳邊機械作業聲轟鳴,900名工人堅守崗位,加緊施工。該工程H標副經理吳丹丹表示,整體建設已進入關鍵期,其中黃海路西延墩柱施工預計6月底完成。

鹽城市快速路網三期工程全長約33公里,采用以高架為主的“高架+隧道”組合形式,高架主線寬25米,高架和地面輔道都是雙向六車道。全線設有4條相連的青年路東延線、東環路、機場線、黃海路東延線和1條獨立的世紀大道西延線。項目建成后,高架合圍面積將由目前的40平方公里增至90平方公里。

記者在黃海路西延墩柱施工現場看到,工人們正著手進行地面橋建設,橋上橋下同時施工。而迎面相隔近百米的黃海路機場線主線與東環路交叉互通樞紐,也在緊鑼密鼓建設中。值得一提的是,這是鹽城高架三期工程整個全線混凝土跨度最大的現澆箱梁,其主線的建設進度直接決定著工程整體的建設進度。

“難度最大的地方在于工期緊。”談及工程難度,吳丹丹說,“今年3月份打完樁,建設規劃要求保證年底通車。但箱梁體量太大,有80000立方米,而普通的現澆箱梁只有20000多立方米,包括搭架子、混凝土、鋼筋的方量都特別大,只有干完這一聯,才能接著干下一聯。所以目前每天所有施工人員都在搶抓工期。”

“一旦進入梅雨季節,將對路基建設產生很大影響,這是我們一線工人最擔心的。”來自遼寧省朝陽市的工人趙廣有說,今年以來他們每天凌晨5點開工,晚上一般要工作到11點,有些特殊的地方,比如路基甚至要持續24小時分三班人不間斷施工。

盡管工期緊張、任務繁重,但對安全生產的要求有增無減。6月17日上午,為積極響應全國第18個、全省第26個“安全生產月”活動,中交鹽城建設發展有限公司、中交一公局鹽城市快速路網三期工程H標項目經理部專門圍繞2019年安全生產月“防風險、除隱患、遏事故”的活動核心,開展以“心系安全、擁有藍天”為主題的安全趣味運動會,不斷向廣大施工人員普及安全知識,增強全員安全生產紅線意識。

對于工程質量同樣也提出了近乎苛刻的要求。“比如,模板縫隙間最大誤差只允許2毫米。現階段工地上的鋼筋均已嚴格按標準加工完成。等模板預壓結束經驗收合格后,才可以進行鋼筋綁扎。”吳丹丹表示,“按照這種施工進度,預計整個高架三期工程現澆箱梁、路基預計10月中旬完成。”

作者:暫無
編輯:小尤
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